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Transformation quartier Lyon Part-Dieu : un quartier où investir

Publié le

Le quartier de la gare de la Part-Dieu dans le 3ème arrondissement de Lyon continue sa mue engagée il y a déjà quelques années. 

Les enjeux de ce quartier sont :

  • Les mobilités durables : la nouvelle gare privilégiera les transports en communs doux
  • La qualité de vie : des espaces publics plus pratiques et agréables vont être proposés
  • La vocation économique : il s’agit de conforter une activité économique déjà bien présente en diversifiant les secteurs d’activité, l’innovation urbaine et architecturale

Et son développement continue : en effet la Métropole a un projet d’envergure piloté par une structure dédiée, la SPL Lyon Part-Dieu. Ce projet lui permettra de donner un second souffle en respectant l’existant. La Part Dieu se développe économiquement mais va proposer aussi un territoire de vie plus fluide et mieux connecté à la ville : le souhait de la Métropole est que ce quartier ne soit plus un lieu de passage, mais une destination à part entière. 

De nouveaux immeubles esthétiques labellisés BBC sont déjà sortis de terre ou vont voir le jour : rue Mouton Duvernet au bout de l’esplanade Nelson Mandela, la tour sky 56 verra le jour en 2018. Elle abritera services, commerces et bureaux sur 13 étages. A côté le siège régional centre-est et le campus d’Orange prendront place dans deux bâtiments de huit étages sur le parc Nelson Mandela.

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Le centre commercial de la Part-Dieu va aussi être revu pour s’ouvrir vers l’extérieur, avec des accès plus lisibles, une façade embellie et une place suspendue en toiture.

Dans la gare, une 12ème voie va être ajoutée afin d’améliorer le fonctionnement du noeud ferroviaire. En effet, l’ajout de cette voie L va permettre d’accueillir plus de monde et de désencombrer le hall en période d’affluence. 

Enfin, pour favoriser une circulation apaisée, les grands axes de circulation vont être revus. Ainsi, la rue Garibaldi, traversée stratégique vers l’est lyonnais, va être transformée en une nouvelle avenue fluide et plus verte, où les modes doux sont valorisés avec chacun sa voie de circulation : les transports en commun, la promenade piétonne et une piste cyclable pour rééquilibrer le partage de l’espace public. 

 

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